6月6日，隨著SC28040次兩萬噸列車正式發車，新朔鐵路首次以“自主配置機車資源、自主組建運營團隊”的模式，成功實現臥廠站至神池南站兩萬噸重載列車自主開行，進一步用活機車乘務員隊伍，縮短列車站內重新編組時間，做到分界口交接“人歇車不歇”，有效提升一體化運輸效率。

本次開行采取半肩回運轉制交路，由國能號12軸電力機車擔當主控機車、國能號8軸電力機車擔當從控機車，列車編組為兩組108輛C80型貨車和可控列尾，整列可裝載煤炭21600萬噸。

為確保高效開行，該公司對牽引兩萬噸機車安裝了無線重聯設備、列車平穩操縱系統、無線重聯ESIM卡、配備LTE手持電臺。同時接洽朔黃鐵路機輛分公司，對機車開展共同鑒定，對鑒定出的28項機車配置標準差異性進行改造，對核對出的24項LKJ差異性分兩步進行消缺。

此外，該公司補強線路基礎，在準池線上行線600m半徑曲線增設17根軌距桿，完成臥—神間無縫線路整治，進一步夯實線路基礎，增加線路結構穩定性。在臥廠站內增設兩萬噸列車停車標，并移設臥廠站上行進出站分相，確保兩萬噸列車編組、摘掛作業迅速高效，提高兩萬噸列車運行速度。

同時，該公司成立專班跟蹤長交路運行情況，掌握機車質量狀態，不斷優化列車操縱。制定涵蓋庫內及運行5項機車作業操作標準，修訂完善6項檢修工藝，形成了全流程的操作規范。對擔任兩萬噸列車值乘任務的機車乘務員開展兩萬噸列車作業細則、應急故障處置、非正常行車、機車差異化等內容培訓，組織相關人員進行實操看道學習，確保長交路列車安全高質量運行。